近日，特斯拉加州弗里蒙特工场迎来了临了一辆Model X的下线。这辆线路的金属车身上签满了数百名工场职工的名字，车尾巩固地写着“Last One”。这是特斯拉首款豪华电动SUV量产11年的至极，亦然一个新动力时期的和煦谢幕。

好多东说念主将此次停产视为简便的居品迭代，但在笔者看来，这象征着特斯拉政策主义的绝对转向，也反应出全球科技产业的新变局。这一场告别，背后荫藏着特斯拉怎样的政策贪念？又将对新动力汽车行业带来怎样的影响？

一、11年经典谢幕：这场告别比咱们设想的更有温度

不同于好多车企悄无声气地停产，特斯拉为Model X和Model S安排了一场极具庆典感的谢幕。

伴随生产线10年的老职工Steve Pennewell在外交平台发文叹息：“向临了一台量产Model X说念别，时光过得太快。”这条动态速即引起鄙俚热心，好多特斯拉老粉丝和职工纷繁抒发感怀。

完成签名的收官车将被定制喷涂为金色限量版，行动品牌专属挂牵藏品弥远留存。事实上，这场停产早在马斯克的权谋之中。

早在本年1月底的特斯拉财报会上，马斯克就已公开晓谕：Model S和Model X将在2026年二季度末认真停产，弗里蒙特工场的原有产线将进行全面纠正，转向生产Optimus东说念主形机器东说念主，目的年内罢了百万台产能。特斯拉还权谋在5月12日举办名为“日落”的挂牵行动，认真宣告这两款经典车型时期的斥逐。

为了给这两款开山之作画上圆满句号，特斯拉在四月推出了专属的金色限量版Model S/X，这一举措将心扉和储藏价值提高到了极致。

笔者整理了限量版的中枢信息：Model S全球限量250台，Model X仅100台且仅限6座版，每台车齐有独一编号铭牌；全球调治售价15.942万好意思元，约合东说念主民币108.86万元，比平常版块贵了近30万元；且仅对收到官方邮件邀请的赤诚老车主绽开购买，平常用户无缘购买。

好多东说念主觉得这是在借心扉割韭菜，但在笔者看来，这场尽快慰排的告别有时体现了特斯拉对经典居品的尊重。毕竟，Model S和Model X对特斯拉及通盘新动力汽车行业的紧迫性，远不啻两款车那么简便。

二、不仅仅居品迭代：这是特斯拉政策的绝对重构

外界齐在盘考对Model X的怀旧，但笔者觉得，大家忽略了此次停产背后的中枢逻辑：特斯拉已从一家以汽车为中枢的新动力企业，绝对转向成为一家物理AI公司。

从财报信息不错看出，特斯拉2025年汽车总收入同比下落11%，第四季度汽车录用同比下滑16%，这是特斯拉历史上初度出现总收入下滑。即便如斯，马斯克仍坚决地砍掉了两款经典旗舰的产能，将资源全面转向机器东说念主和AI业务。

马斯克默示，Optimus将是“有史以来最大的居品”，这些机器东说念主连同自动驾驶汽车，将带来“一个莫得虚浮的寰球”。

名义上看，是两款经典车型停产，但本质上，这是特斯拉主动毁灭燃油车时期的旗舰居品逻辑，将产能和资源转向下一代工夫赛说念。这背后的重要逻辑有两个：

领先，Model S/X仍是完成了其历史就业。11年前，Model X推出时，电动车尚未被主流市集接收。这款豪华电动SUV以其不凡的居品力解释，电动车不错达到以致杰出燃油豪车的使用体验，匡助特斯拉翻开了高端市集的缺口，引颈了通盘行业的发展。

如今，特斯拉的销量相沿已变为Model 3和Model Y，这两款走量车型承担了大部分营收，Model S/X的销量占比已微不及说念。让坐蓐能给新业务，是一个荒谬感性的选拔。

其次，这是马斯克对下一个十年的押注。现时全球AI产业爆发，东说念主形机器东说念主被视为AI落地的下一个中枢场景，马斯克径直将百万产能的产线转向Optimus，露出了其坚决的决心。

笔者算了一笔账：弗里蒙特工场原Model S/X产线纠正完成后，每年可产出百万台东说念主形机器东说念主。淌若这一目的罢了，特斯拉的业务结构将绝对调动，汽车业务占比大幅下落，AI和机器东说念主业务将成为新的增长引擎。

好多东说念主对马斯克的此次押注握怀疑气魄，毕竟Optimus尚未罢了大范畴生意化，也莫得盈利。但不要健忘，十几年前东说念主们也不看好特斯拉的电动车业务，那时通盘东说念主齐觉得马斯克是在烧钱。

三、经典谢幕之后：新动力行业将迎来什么变化

Model S/X的停产对特斯拉而言是政策转向，对通盘新动力汽车行业来说，也留住了值得想考的空间。

领先，高端电动SUV市集将留住较大的空缺。行动特斯拉也曾的旗舰居品，Model X在高端新动力SUV市集深耕11年，蓄积了多半用户口碑。这一市集空缺必将成为国内新势力和传统豪华品牌争夺的焦点。最近，国内多家车企正在加快推出高端电动SUV，这与特斯拉的这一变化不无关联。

其次，这印证了一个行业新趋势：科技企业的赛说念切换速率比咱们设想的要快得多。十年前，莫得东说念主能意想一家靠汽车起家的企业会果决砍掉中枢汽车业务的产能，去押注尚未盈利的机器东说念主业务。但特斯拉用本质步履告诉咱们，对科技企业而言，莫得什么不行毁灭，只消认准了下一个趋势，就要任重道远。

临了，对用户而言，这本质上是一个好讯息。特斯拉将产能转向新业务，同期Model 3/Y束缚降价提高性价比，最近特斯拉中国全系降价，Model Y后轮驱动版已降至24.99万元，并享受免息政策，对平常虚耗者而言，购买高性价比特斯拉居品的门槛进一步镌汰。

至于马斯克押注东说念主形机器东说念主能否成效，现在尚未有定论，但不可否定的是，特斯拉此次的政策转向仍是为通盘科技行业指明了一个新的主义。

四、写在临了：一个时期的谢幕，亦然另一个时期的开场

Model X的临了一台车身上，签满了伴随这款车沿途走来的职工名字，这是对劳动者对我方的请安，亦然一个时期和煦的句号。

11年前，Model X带着质疑开赴，匡助特斯拉翻开了高端新动力市集的大门；11年后，它主动谢幕，为特斯拉的下一个联想让出位置。这种果决与决绝，恰是特斯拉最令东说念主怕惧的地点。

笔者想起那句经典的话：莫得恒久的居品，唯有恒久的前进。对特斯拉而言，Model S/X的时期截止了，但对AI和机器东说念主而言，一个新时期才刚刚运转。

临了想问大家：您觉得马斯克砍掉经典旗舰产能押注机器东说念主世博体育(中国)官方网站，是纵容之举如故理智之棋？接待在驳斥区留住您的见解。