近日，印度航空波音787-8客机坠毁事故的看望有了新弘扬。在初步呈报指出飞机燃油系统被“割断”后，最新报说念败露，看望东说念主员正在审查遨游员的医疗记载。

这一弘扬使56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔成为焦点东说念主物。据报说念，有说法称萨巴瓦尔机长曾患有“抑郁症和精神健康问题”，并在往日几年里为此请过病假。但印度航空公司母公司塔塔集团的又名官员称，萨巴瓦尔“近期并未请过病假”，仅在2022年因其母升天请过丧假。

涉事飞机残破

机长曾“因精神健康休病假”？

印航母公司官员：仅因其母升天请过丧假

据报说念，印度顶尖航空安全各人莫汉·兰加纳坦上尉7月12日禁受采访时，初次冷漠了“遨游员自裁”的可能性。

当被问及是否定为有遨游员筹议关闭燃油时，兰加纳坦分析称，波音787的燃油开关有保护安设，需要手动操作才能割断，“不测中将开关移动到‘关闭’位置的可能性不存在”。说明升起才能，厚爱主宰飞机的副驾驶双手皆应放在驾驶杆上。而当作监控遨游员的萨巴瓦尔机长，是驾驶舱内独一有“优游的手”去操作燃油开关的东说念主。

“我据说印度航空的一些遨游员呈报说机长有（精神）健康问题，何况休了一段时辰的病假。要是高层搞定东说念主员对此不知情，我会感到骇怪，因为好多一线遨游员皆知说念这件事。”兰加纳坦说。据悉，两名遨游员在往日两年内皆通过了一级体检，该体检评估了遨游员的神气和体魄智力。

不外，印度航空公司母公司塔塔集团的又名官员称，萨巴瓦尔“近期并未请过病假”，仅在2022年因其母升天请过丧假，且其提交的医疗记载“未发现任何值得刺主义情况”。

邻居称机长是孝子

生前曾说“再飞一两次就退休陪爸爸”

机长萨巴瓦尔是又名领有跳跃15000小时遨游训戒的资深遨游员，距离退休仅剩数月。在母亲升天后，他计较提前退休以全身心讲理老迈的父亲。其在孟买的邻居萨维特里·布丹尼亚回忆，他是一位“孝敬的女儿”，在空难发生前曾说：“就再飞一两次……然后我就只陪着爸爸了。”

机长苏米特·萨巴瓦尔

“谁能念念到那会是临了一次？每当他不遨游时，他皆会在傍晚与父亲手牵手分布。他们对每个东说念主皆浅笑，是和缓、安静的东说念主。”布丹尼亚说。

当今，印度官方并未对事故原因给出最终论断。

看望场合引争议

有协会浓烈反对“机组失责”泄漏

印度航空遨游员协会泄漏，他们拒却禁受看望当今的“基调治场合”。印度买卖遨游员协会泄漏，浓烈反对任何针对机组失责的暗射泄漏，他们对干系算计深感不安。印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜则号令公众保合手缓慢，强调在最终呈报讦布前“不应妄下论断”。

副驾驶克莱夫·昆达尔

据印度航空事故看望局（AAIB）12日发布的初步看望呈报，失事客机在升起后，两台发动机的燃油驱散开关在相隔不到一秒的时辰内，接踵从“驱动”位置移动到了“割断”位置，导致发动机燃油供应中断。

灌音败露，其中又名遨游员问另一东说念主为何要割断燃油，而另又名遨游员恢复说他莫得这样作念。在燃油被割断约10秒后，开关从头移动到“驱动”位置，系统曾重启发动机，但为时已晚。

呈报指出，失事飞机的油门驱散模块曾被更换过两次，更换原因与燃油驱散开关无关。自2023年以来，莫得与该开关干系的故障呈报。

呈报还说起，好意思国联邦航空搞定局（FAA）在2018年发布公告称，波音737机型存在燃油开关锁定功能“可能脱离”的隐患。包括波音787在内的多种机型使用了雷同的瞎想，但由于该公告并非强制性提醒，印度航空公司并未对失事飞机进行过干系的驻防性检查。

据报说念，这次事故共酿成274东说念主遭难，其中包括33名大地东说念主员。

红星新闻记者 邓纾怡

剪辑 张莉 责编 冯玲玲